Le solaire vaut surtout par ce que vous consommez
Un kWh produit et consommé sur place évite l’achat d’un kWh au réseau. Un kWh injecté a une valeur différente. Le profil de consommation du foyer est donc central dans le calcul économique.
Le VE ajoute un usage flexible
Contrairement à de nombreux usages domestiques, la recharge peut souvent être programmée. Lorsque la voiture est présente en journée ou le week-end, elle peut absorber une partie de la production qui aurait sinon été injectée.
Ne surdimensionnez pas pour autant
Un futur VE ne justifie pas automatiquement davantage de panneaux. Il faut tenir compte du kilométrage, de la consommation du véhicule, des jours de présence au domicile, des saisons et du mode de recharge.
Le bon ordre peut être VE puis solaire
Lorsque le renouvellement automobile est proche, il peut être plus rationnel d’observer d’abord le nouveau profil de consommation, puis de dimensionner le solaire sur des données réelles. Dans d’autres cas, le solaire peut être pertinent avant le changement de voiture.
Le diagnostic ElectriPlan cherche précisément cet ordre plutôt qu’une réponse universelle.
Sources à consulter
ElectriPlan distingue les principes durables des données datées. Vérifiez toujours les barèmes et conditions en vigueur au moment de votre décision.