ElectriPlan
Magazine ElectriPlan

Comprendre avant de décider.

Analyses pratiques sur la maison, la mobilité, le solaire, le chauffage, la recharge, les tarifs et les devis. Les contenus sont conçus pour être utiles au moment d’une vraie décision.

projets

Devis solaire : comment vérifier une promesse d’autoconsommation ?

Un taux d’autoconsommation élevé peut être plausible ou purement commercial. Voici comment le confronter aux horaires réels de consommation du foyer.

Lire l’analyse →
projets

Devis PAC : 5 chiffres à demander pour vérifier la rentabilité annoncée

Le pourcentage d’économies ne suffit pas. Besoin de chauffage, coût net, consommation électrique estimée, énergie remplacée et horizon de détention doivent être chiffrés.

Lire l’analyse →
methode

Électrifier sa maison sur 10 ans : pourquoi une feuille de route vaut mieux qu’une liste d’achats

Le bon ordre dépend de l’âge des équipements, du renouvellement de la voiture, des futurs usages électriques et du temps que vous comptez rester dans le logement.

Lire l’analyse →
methode

Analyser un devis solaire ou PAC : 8 éléments à vérifier avant le prix final

Un devis pertinent ne se juge pas seulement à son total TTC. Hypothèses, dimensionnement, production annoncée et travaux annexes doivent être lisibles.

Lire l’analyse →
solaire

Potentiel solaire local : pourquoi 1 000 kWh/kWc/an n’est pas une réponse suffisante

Le rendement photovoltaïque varie selon la localisation, l’orientation et les pertes. Une estimation locale améliore fortement un premier calcul.

Lire l’analyse →
pilotage

6, 9 ou 12 kVA : faut-il augmenter la puissance du compteur avec un VE ou une PAC ?

Ajouter un gros usage électrique ne signifie pas automatiquement augmenter fortement la puissance souscrite. La simultanéité et le pilotage comptent.

Lire l’analyse →
methode

Électrification de la maison : 6 erreurs d’ordre qui coûtent cher

Le mauvais équipement au mauvais moment peut détruire une partie de la rentabilité. Voici les erreurs d’ordre les plus fréquentes entre VE, solaire, PAC, borne et contrat.

Lire l’analyse →
methode

DPE : ce qu’il peut vraiment apporter à un plan d’électrification

Le DPE apporte des informations utiles sur le bâti et les équipements, mais il ne remplace ni la consommation réelle ni une étude de dimensionnement.

Lire l’analyse →
solaire

Batterie domestique : le calcul à faire avant de regarder le taux d’autoconsommation

Une batterie peut augmenter l’autoconsommation sans créer assez d’économies pour rembourser son coût. Le bon indicateur est la valeur des kWh réellement déplacés.

Lire l’analyse →
mobilite

Voiture électrique : le bon calcul n’est pas “prix d’achat contre prix d’achat”

Pour savoir si un VE est pertinent, comparez le coût total au moment où vous auriez de toute façon changé de voiture : énergie, entretien, recharge et durée de détention.

Lire l’analyse →
mobilite

Borne de recharge 7,4 kW ou 11 kW : comment choisir sans surdimensionner

La puissance de borne utile dépend surtout des kilomètres à récupérer, du temps de stationnement, du véhicule et de l’installation électrique.

Lire l’analyse →
chauffage

Pompe à chaleur : 7 questions à poser avant de signer un devis

Une PAC peut être pertinente sans que tous les devis le soient. Le bâti, les émetteurs, le dimensionnement, le coût net et le bon moment doivent être vérifiés.

Lire l’analyse →
solaire

Solaire + voiture électrique : pourquoi les deux projets doivent être calculés ensemble

Le véhicule électrique peut augmenter la consommation du foyer et modifier la valeur de chaque kWh solaire produit. Le bon dimensionnement se raisonne donc avec les usages futurs.

Lire l’analyse →
pilotage

Linky : les données vraiment utiles pour décider quoi électrifier

Consommation annuelle, courbe de charge, puissance maximale et option tarifaire : les données Linky qui peuvent rendre un plan d’électrification plus pertinent.

Lire l’analyse →
pilotage

Heures creuses : comment savoir si elles sont réellement adaptées à votre foyer ?

Le bon contrat ne dépend pas seulement du prix du kWh : il dépend surtout de la part de consommation que vous pouvez réellement déplacer.

Lire l’analyse →