Ce que fait réellement une batterie
Elle stocke une partie de la production qui n’est pas consommée immédiatement pour la restituer plus tard. Le gain économique correspond donc essentiellement à la différence de valeur entre l’électricité stockée et la solution alternative.
Le coût du stockage doit être ramené aux kWh réellement cyclés
Capacité utile, rendement, nombre de cycles, profondeur de décharge et durée de vie sont plus importants qu’une simple capacité annoncée. Une batterie surdimensionnée peut être peu utilisée et dégrader la rentabilité.
Avant la batterie, déplacer les usages
Chauffe-eau, recharge du véhicule, électroménager ou certains usages thermiques peuvent parfois être pilotés vers les heures solaires. Ce déplacement est souvent moins coûteux qu’un stockage physique.
Quand la batterie peut avoir un intérêt différent
Secours électrique, contraintes réseau, tarifs dynamiques ou usages spécifiques peuvent ajouter une valeur qui n’est pas uniquement financière. Ces objectifs doivent être explicités dans le calcul.
VE et batterie domestique : deux stockages à ne pas raisonner séparément
Un véhicule présent au domicile pendant la production peut absorber une partie du surplus. À mesure que les fonctions de charge intelligente évoluent, la frontière entre mobilité et stockage résidentiel peut également changer.
Sources et méthode : ElectriPlan privilégie les sources publiques ou de référence pour les prix, tarifs, aides et caractéristiques techniques. Les hypothèses actives et leur date de mise à jour sont décrites sur la page Données & sources. Le résultat reste une estimation et ne remplace pas une étude technique ou un devis.